まずはじめに、この記事は鉄コレ製クモヤ143をディテールアップした製作記の【手歯止め編】です。具体的には、実車の手歯止めにどんな種類があるのかを整理したうえで、クモヤ143に載せる鉄製の手歯止めを、台座から本体までプラ板でスクラッチした過程をまとめました。
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これまでの記事はこちら(^^)/
鉄コレ製クモヤ１４３をディテールアップ！（ボディー加工準備編）
鉄コレ製クモヤ１４３をディテールアップ！（ユニットサッシ編）
手歯止めについて
今回は、実際に車輪にかけることができる、手歯止めについて書いていきたいと思います。
ところが、鉄道用の手歯止めといっても、いくつか種類があるんですよね。
鉄製手歯止め
まず、台車の横やステップの近くに搭載されている、黄色のアレです。
三角形で車輪にはめ込んで使用します。
かなり頑丈な作りに見えますね。
これだったら勝手に転がることはなさそうですねw
上部には持ち手の様な物がついていて、線路と車輪に接する部分はゴムシートの様なものが貼られていました。
鉄製手歯止め(機関車用)
一方で、機関車に搭載されているのは、上記よりももう少し頑丈な作りをしているタイプです。
カマボコみたいな板が特徴的ですね。
ハンマーで打ち付けて設置するらしいですよ！
機関車など100t級はこのくらいしないとですね。
低勾配用手歯止め
さらに、車両センターや駅で止まっている車両につけられている、頭が赤っぽい色をしたプラ素材の手歯止めもあります。
スコッチやハンドスコッチとも言われているみたいです。
手歯止めから塩ビのような棒が伸びています。
さて、今回作成したのは、一番最初に紹介した、鉄製の手歯止めです。
手歯止め台座
まず台座は、プラ板でスクラッチしました。
具体的には、0.2mmのプラ板を切り出し、センターに0.1mmのプラ板を細切りにしたもので、筋を入れました。
さらに、手歯止めの収納部分も帯状に切り取った0.1mmのプラ板で作成しました。
塗装
塗装は床下と同じで黒塗装としました。
なお、ウェザリングも軽く行いたいので、取り付けはもう少し後です。
真ん中に付けた、筋がぼってっとならないように、厚塗りしないように気をつけました。
手歯止め本体
つづいて、手歯止めの本体もスクラッチでの作成です。
具体的には、0.3mmのプラ板を使用して、三角形にきりだしました。
ただ、若干厚かったので、ほんのりやすりがけをして調整してます。
本体には、持ち手があります。
実は、最初は0.1mmのプラ板を用いて直角に曲げたんですが、すぐに折れてしまうんですね。
何回かやって生き残ったパーツを使いましたw
金属パーツの方がいいかもしれません。
塗装
言わずもがな、黄色です。
もちろん、実車では、物によっては少しオレンジ寄りの黄色の物もありますね。
写真を見て色味を合わせましょう。
さらに、線路と車輪に当たる面は艶消し黒を塗って、ゴムシートっぽくしました。
塗装は厚塗りに気をつけます。
つまり、塗装の厚みで、スペーサーに入らなくなってしまうんですね。
手歯止め装着
それでは完成した手歯止めを装着してみます！
まとめ｜手歯止めはプラ板でも自作できる
現在は全て紛失してしまいました(泣)
また作り直します。。。
本日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。
では(^^)/
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