こんにちは！
ものづくり歴２５年、Nゲージ加工歴２０年の
飽き性モデラーです！
現在Twitterもやっていて、リアルタイムに製作過程を投稿中です。
フォロワーさんも２７００人を超え、車両加工のご依頼も頂けるほどになりました。
「気づいて築く」の精神で、まず迷ってないでやってみよう！
と制作活動を続けています。
お正月も終わり、通常の生活に戻りつつあります。
休みとは、あっという間ですね( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
オミクロン株感染者が増え、少し心配です。
今年の正月は移動される方も多かったので、ある程度増えてしまうことは想定内だとは思いますが。。。
はやく、コロナが落ち着くことを祈るばかりです。
これまでの記事はこちら(^^)/
以前の記事はこちら。
架線柱
全体像の確認
さて、本日は架線柱の中で架線終端部を作っていきます。
ここで当初のイメージを振り返ると、ビームタイプの架線柱を想定していました。
架線終端部も、ビームで張るタイプを考えています。
ここで、少し欲を出しました。
端っこの線路の架線柱は、ビームからはみ出たタイプにしたいと思いました。
車両センターの端っこの線路に、よくあるタイプです。
手持ちの架線柱でイメージを膨らませます。
奥が架線終端部です。
手前は、撮影のことも考えて１本でビームを支えていこうと思います。
架線終端部
架線終終端部のビーム、ちと大きいような、、、
ちょっとイメージと違う感じです。
で、いろいろ探したらイメージにぴったりな製品を発見！
KATOの鉄筋タイプです！
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これをバラして、イメージ通りに組み直します。
材質が軟質プラなため、接着剤で固定することは難しいです。
なので、車両の加工で飽き性がよく使う手口を使い固定しました。
ピンバイスで穴をあけ、真鍮線を刺して物理的に接着強度を高めます。
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こちらの記事で、この工法を使った車両加工を紹介しています。
Nゲージでつくる 長岡車両センター EF64-1030【ボディー編】
架線の高さを図るために、実際に車両のパンタを上げてみます。
鉄柱の高さも少し高かったので、低くかっとしました。
てっぺんの△も切り取り、くっつけました。
ビームの作製がおわったら、塗装してウェザリングを施します。
プライマーを吹いて、グレー塗装をしました。
電柱支線
支線
次は、架線柱を支えるワイヤーを取り付けます。
ワイヤーには、0.1の真鍮線を採用しました。
実物には、ワイヤーの先に皿型のガイシもついています。
後ほどそのガイシも作成していきます。
ワイヤーはV字に曲げて、ビームから地面に向かうように斜めに調整します。
固定方法は、ビームにピンバイスで穴をあけて差し込みます。
ガイシ
皿型のガイシをどうやって作ろうかと考えました。
プラ棒を薄く切っても、単調な形状にしかなりません。
そこで今回は、レジンを使ってみました。
型となる、プラ棒の先端を皿状に削ります。
それを「型取り君」に押し付けます。
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それぞれ１００均のものでも、十分代用できますよ(^^)/
型をつくったら、そこにレジンを流します。
ここで使うレジンは、ハードタイプをお勧めします。
パーツが小さいので、余った真鍮線などでちょっとずつのせていくとやりやすいです。
UVライトをあてて固めます。
かたまったら、はがします。
型取りくんで作ったレジンは、簡単に剥がれてくれました。
型から取ったガイシは、バリが残っているので整形します。
中心に支線に通すための穴をピンバイスで開けておきます。
支線にガイシを通して、固定したら白い塗料を塗ります。
ガイシは陶器なのでツヤあり白がおすすめです。
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今回は、架線終端部のビームについてご紹介しました。
自分のイメージ通りのビームを探して、今回はKATOの鉄筋ビームを改造してみました。
既製品では、サイズがある程度限られてしまいます。
少しいじることで、さらにイメージに近づけることができます。
接着が難しい軟質プラでも、真鍮線などを差し込んで物理的に固定することもできます。
ぜひ、満足できなくなったら少し加工してみてはいかがでしょうか。
本日も最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
では(^^)/
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